1/12フェアレディ240ZGを作る

室内の壁は黒かったようです。マスキングを施して、フラットブラックを吹いていきます。

1970年代のクルマは室内が黒かったようです。最近は白っぽい内装色が多いですね。

ダッシュボードの部品構成です。

ダッシュボード全体はセミグロスブラックで塗装しますが、細かい部品を黒系の他色（ブラック、フラットブラック、ガンメタル等）で塗り分け、材質の違いを色の違いであらわしてみました。

実車のステアリングホイールとシフトレバーは木製でしたので、ウッドブラウンを塗ってからフラットブラックで木目を描き、最後にクリヤーオレンジでニスコートしてそれっぽく仕上げています。

こちらは、キットに用意されているデカールです。今回の制作で私が使うのは左下のメーター盤だけです。

ゼッケンやスポンサーシールは、サーキットでのスポーツカーレースの際に使用されたものと思われます。ちなみに、「SCCN」は、日産スポーツカークラブの略称です。高橋国光氏と都平健二氏といった往年のドライバーのシールが付いています。

ダッシュボードを組み上げます。ステアリンホイール奥の２つの大きなメーター（速度計と回転計）は、デカールの上に被せる透明部品が用意されていますが、中央の3連メーターには透明部品の用意がないので、薄い透明プラバンをポンチでくりぬき、被せてみました。

ステアリングホイールは可動式で、なおかつ先端を前輪のステアリング機構に接続するので、前輪の左右運動と連動する作りになっています。

では、ダッシュボードをシャーシに取り付けていきましょう。

まずは助手席の前方下に、これはエアコンのコンプレッサーか何かでしょうか。カタツムリ状のの部品を装着します。

続いてダッシュボードの取り付けです。ステアリングホイールから伸びるシャフトを前輪のラック＆ピニオンから伸びるシャフトに連結します。

こんな感じで装着完了です。ダッシュボードの上もうねりがあって、スポーツカーっぽいですね。物を置いたりはできないので、実用性には欠けますけどね。

ところで、写真でお分かりのとおり、どうやら作業中に接着剤か何かでしょうか、ダッシュボードの上面の塗装が傷んでしまいました。

なので、周囲をマスキングして、シュッと補修塗装をしておきました。こうやって気づいたちょっとしたエラーを丁寧に補修しておくと、完成後の満足感が高まります。

綺麗になりました。木製のシフトレバーのノブも装着です。

シャーシにシートを設置しました。なお、ベルトの取付基部には、ジャンクパーツからそれっぽいものを拾い出し、装着してみました。

リヤゲートの底面にはスペアタイヤが格納されます。現代のクルマはパンクしづらくなっているので、スペアタイヤの代わりにパンク修理材が搭載されています。その少し前はテンパータイヤ（非常用の特殊タイヤ）でした。

240ZGでは通常のタイヤと同じものが積まれていました。