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アウトランダーPHEVへのドライブレコーダー取り付け

LG製のドラレコをアウトランダーに取り付けます

製品概要

実車アウトランダーPHEVにドライブレコーダーを取り付けました。

今回取り付けるのは、楽天経由で購入した韓国製のLGD-100ドライブレコーダーです。エンジンON（ACC電源）で動作する走行中モードのほか、停車中の周囲の動きを感知して録画する駐停車モードがあるタイプです。

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ヒューズボックスから電源を取り出す

駐停車モードを有効にするため、ヒューズボックスから常時電源を取り出すことにします。

この車のヒューズボックスは助手席のグローブボックス奥にあります。グローブボックスは特別な工具も不要で、簡単に取り外せます。詳しくはクルマの取扱説明書を見てください。

グローブボックスを取り外すとヒューズボックスが露出しますが（丸囲みの部分）、さらに作業しやすいように、グローブボックス下部のダッシュボードカバーも外して丸裸にします。

常時電源を見つける

クルマのバッテリーから電気を取り出す方法はいくつかありますが、室内のヒューズボックスから分岐させてやる方法が手軽です。バッテリーから伝わってきた電気がヒューズを通っていくので、その＋端子から電気の通り道を枝分かれさせるわけです。

今回は、エンジンONでの動作用の電源と、OFFでの動作用の電源は別々に取ることになるので、前者はACC用の電源をシガーライター用の15Aヒューズから、後者は常時電源をルームライト用の15Aヒューズからそれぞれ取り出します。

電源の取り出しには、カー用品店で専用のヒューズ（ヒューズの＋端子にあらかじめコードが接続されているもの）が売られていますので、それに取り替えてやるのが一般的ですが、それだけを買いに行くのも面倒だったので、普通の汎用ヒューズの＋端子に、ドラレコ本体から伸びている電源取り出し用のコードを直接はんだ付けして、ヒューズボックスに戻してやることにします。元々付いていたヒューズは原状復帰用に保管しておきます。

マイナス側は、ヒューズボックス脇のネジがアースとして使えることをテスターで確認できたので、こちらに接続します。アースといっても地球に戻っていくのではなく、車体の金属を通じて、バッテリーのマイナスに帰って行くのです。テスターの＋－をヒューズの上部とネジ頭に当てて、ピッと鳴ったらOKです。